Така де формулата си е формула. Въпросът е като я приложим към акаунта и реални условия, дали няма да е контрапродуктивно? С какво е по добра тази формула от "0.1 лота за 1000 единици"? До колкото разбрах от нещата, които намерих ДД (при използване на оптимал Ф) може да е огромен. Матеев казва 50% е ок. ОК е на хартия, ама като си го видиш в сметката друго става, дори и при автоматизирана система. Ако имаш инвеститори, които са ти дали едни пари да ги въртиш, съвсем. При 50 % ще ти трябва доста печалби за да си пак на парите си. Също така това за което пиша за 3 ти път. Оптимал Ф се базира на хистори от сделките, за да работи занапред трябва да има повтарящ се патерн в хисторито. Ако има такъв то ние ще можем на база него да отстраним губещите правейки "граал система"(такава която почти или изобщо да не губи, което е много малко вероятно да се случи, по вероятното е да овъроптимизираме ситемата друго яче казано да фитнем кърва, което ще доведе до фалит в бъдеще време или най-малкото намаляване на ефективността и). Това което искам да кажа като цяло е че максималната печалба при създаване и управление на система далеч не е най-важното (именно това е и причината толкова много хора да се провалят в тази работа).
Ще дам и един пример за да стане по простичко и забавно. Имаме един състезателен джип с окачване с всички възможни настройки (бърз и бавен рибаунд и компресия, прелоуди, ботъм аут и тн.) това ни е системата. Изминаваме едно трасе и след това на база данните настройваме окачването, така че да обере всяка неравност в точния момент (чрез формулата на Оптимал Ф за окачване
) Тръгваме да караме в следващия етап, но терена е по-различен, да пак има дупки бабуни и скокове, но те са в различна поредица с различна големина(това са бъдещите движения) и джипката друса до степен да ти разбие окачването, бъбреците и да изгубиш състезанието. Друса защото не си се базирал на актуалната информация от терена (баланса по сметката) а на предното трасе. Решението според мен е да имаш окачване което не е оптимално настроено а е ефектиено в определен диапазон от натоварване. Да то няма да е тхе ултимейт и ще прави много излишни движение и няма да обира много дребни неравности но в цялостното си представяне ще е по-добро на всеки нов терен от свръх оптимизираното, а так се печели ралито в крайна сметка. Със систематично добро представяне.
Много въпроси изникват по практичното приложение на тоя Оптимал Ф. Ето такива работи